新型ジュークのフルモデルチェンジ最新情報!2017年に実施の見込み

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日産のジュークのフルモデルチェンジが2017年3月頃に行われると見られている。

2010年にアグレッシブで独特のデザインで登場し、今やコンパクトSUVの中では絶大な人気を誇るジューク。

そんなジュークの新型に期待する声は大きい。

そんな次期ジュークの情報として参考となるのが、今年の9月に行われたフランクフルトモーターショーで公開されたコンセプトカーの「グリップス・コンセプト」だ。

今回は、現時点でわかる範囲での次期ジュークの最新情報をお伝えする。

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新型ジュークのフルモデルチェンジは2017年の見込み!グリップスが参考に

このグリップス・コンセプトは市販車の原型となるものではないと言われているものの、東京モーターショーにも出展予定であり、来場者の反応を見て、市販化に向けて手直しされていくと考えられている。

グリップスのデザインに関しては、日産独自のデザインのVモーショングリルを活かした、よりシャープなものとなっており、これはDATSUN(フェアレディ)240Zからアイデアを得ている模様。

グリップスコンセプト

グリップスコンセプトリア

それもあってか、フランクフルトモーターショー開催前には、一部でフェアレディZの後継車はSUVになると噂された程だ。

スポーツカー寄りのSUVと言われることもあるジュークだが、フルモデルチェンジ後は、さらにスポーティな路線になるとこれは期待してもいいのではないだろうか。

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<CMFが採用へ>

ジュークのフルモデルチェンジに関して、現時点で分かっている情報としては、2013年に発表された日産とルノーがシンセ系手法のモジュール化として共同開発したCMF(コモン・モジュール・ファミリー)のBプラットフォームが採用されるということだ。

日産 CMF(コモン・モジュール・ファミリー)

<CFMとは?>

コモン・モジュール・ファミリー(CMF)は、エンジンコンパートメント、コックピット、フロントアンダーボディ、リアアンダーボディ、電気/電子アーキテクチャーといった、互換性のあるビッグモジュールのかたまりをベースに、ルノー/日産アライアンスの車両で、1つまたは複数のセグメントをカバーするエンジニアリング・アーキテクチャー

引用:http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130619-01-j.html

他のメーカーで言うと、トヨタのTNGA、フォルクスワーゲンのMQBがこれにあたる。

ちなみに、現時点でCFMが採用されている日産車は、国内販売されている車に限るとエクストレイルのみとなる。

また、エンジンについては、欧州仕様の現行型ジュークに採用されている直列4気筒の1.2ℓのダウンサイジングターボエンジンが主なエンジンとなりそうだ。

さらに、2016年にハイブリッド化されるノートに続いて、ジュークのハイブリッド化も十分にありえると筆者は見ている。

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<ジュークに対するVoice>

・次期ジュークはCVTではなく2.0ターボ以上もしくはデルタウイングベースだったら面白いな

・いつFMCするんだろ

・ヴェゼルとどっちにしようか迷う

・ヴェゼルに対抗するためには、そろそろ改良が必要かも

・インフィニティQX30の日本発売予定がないのは次期ジュークと被るからか?

<ネット上より>

ライバルのヴェゼルを意識する声が多数あがっていた。

確かにハイブリッドモデルがあり、人気が高いヴェゼルはジュークファンにとっても気になる存在だ。

その他にもスバルXV、スズキのSX4 Sクロス等、強力なライバルがおり、どれも現行型は、ジュークより後発で発売されたものばかりだ。

2017年のフルモデルチェンジにて、一気にそれらのライバルに対して優位に立てるかどうかが焦点となりそうだ。

続報が入れば、またお伝えする。

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