次期N-BOXのフルモデルチェンジ2017最新情報!NBOXスラッシュの生産中止は2020年頃の見通し

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ホンダのN-BOXが2017年初夏にフルモデルチェンジを実施する見込みだ。

軽自動車の中で最も人気のある車種のモデルチェンジと言うだけあって、次期N-BOXの存在はかなり注目されている。

またNBOXスラッシュについては、今後、今回のモデルチェンジと共に新型に移行することなく一代限りで生産終了する可能性が濃厚だ。

今回は、2代目となる次期N-BOXのフルモデルチェンジの最新情報をお届けする。

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次期N-BOXのフルモデルチェンジは2017年初夏

2017年に次期N-BOXが誕生することによって、現行の初代N-BOXはその大役を終えることとなる。

初代NBOXは、軽自動車の歴史を塗り替えるほどの大ヒットを実現させ、軽四輪車新車販売台数で2012年と2013年度、そして2015年度の3回ものNO.1の販売台数を記録したのは記憶に新しい。

その偉大な功績を残した初代からバトンタッチを受ける2代目N-BOXはどのような存在となるのか。

まずは、現時点で把握できている内容がこちらだ。

次期N-BOXのデザインは、現行型のキープコンセプト

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<画像は現行型N-BOX>

フルモデルチェンジ後にデザインが大きく刷新されて先代と全く別物のデザインになるパターンと、パッと見た感じ先代から大きく変わらないという2つのパターンに分かれる。

次期N-BOXは、後者に値し、現行型N-BOXのデザインのキープコンセプトとなる。

現行型NBOXからキープされるのは、

・四角形をイメージさせる全体的なシルエット

・フロント下部に位置するバンパー部分のエアインテークが横長になっている部分

・フロントグリルのすぐ下に横に広がった開口部

・各ピラーのブラックアウト化

といった部分だ。

主にフロントのデザインがキープされることで、一目でN-BOX と分かるイメージを踏襲するのが狙いか。

そしてモデルチェンジで変化するのが以下の部分だ。

・歩行者保護対策を考えて立体構造となったボンネットフード

・ボディサイドにヘッドライトからリアコンビランプまで一直線に繋がるプレスライン

・リアクォーターウインドウの上側が斜めにカットされている

車側面に一直線に引かれたキャラクターラインが、2代目ならではのインパクトを感じさせるデザインとなっている。

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新型N-BOX搭載のエンジンは現行エンジンを改良したものに

新型N-BOXに搭載されるエンジンには、現行型のエンジンを大幅改良して燃費の改善が図られる。

ライバルのダイハツ タント(JC08モードで28.0km/ℓ)やスズキのスペーシア(32.0km/ℓ)越えが目指され、現行型N-BOXの26.5km/ℓからどこまで向上させられるかが焦点となる。

せめて、30.0km/ℓの大台には乗りたいところ。

これに関しては続報を待っていてほしい。

N-BOXスラッシュは生産終了で次期モデル無し

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「N」シリーズの新作として2014年12月に誕生したN-BOXスラッシュ。

このN-BOXスラッシュは、今回のフルモデルチェンジを実施した新型N-BOXをベースに次期モデルが期待されるが、残念ながら次期モデルは用意されることなく一代限りで生産終了となる見通しだ。

N-BOXスラッシュの生産中止は、今回のフルモデルチェンジ直後ではなく、今後小幅なマイナーチェンジを実施して2020年頃にカタログ落ちする可能性が高いと見られている。

新型N-BOXに「ホンダセンシング」搭載の可能性

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新型N-BOXには、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」が搭載される見通し。

軽自動車にホンダセンシングクラスの安全装備がつくのは珍しいため、フルモデルチェンジ時には、軽自動車クラスで最高峰の安全・快適機能搭載となる可能性が高い。

特に、全車速対応のACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉が利用できるとあれば、軽自動車だけでなく、コンパクトカーのライバル車よりも優位に立てる可能性が出てくる。

コンパクトカーでさえ、歩行者検知に対応していなかったり、追従機能付きのクルーズコントロールが付いていない車が大半なので、これらの機能を含んだホンダセンシングが新型N-BOXに採用されれば、これほど魅力な話はないだろう。

間違っても、そのような機能を省いた簡易版ホンダセンシングといったものを採用するといったことのないことを願いたいが・・・

新型N-BOXのフルモデルチェンジに関しては、早ければ2017年の春に行われる見通しであり、初夏には発売されると見られている。

新型N-BOXのフルモデルチェンジに関する最新情報が入れば、またお伝えする。

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