新型ティアナのマイナーチェンジが2016年に実施の可能性

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2015年、日産の新型ティアナにエマージェンシーブレーキが搭載されたことは記憶に新しいが、早くも2016年にはビッグマイナーチェンジが実施されると見られている。

前回、シルフィが2015年後半にマイナーチェンジを果たす件についてお伝えしたが、その姉妹車であるティアナも続いてモデルチェンジを果たすこととなる。

すでにティアナの海外モデルであるアルティマの新型のスパイショットが撮られるなど、情報が少しづつ出始めている。

今回は、ビッグマイナーチェンジされるティアナについて記載する。

<9/23追記>
マイナーチェンジされたアルティマの2016年モデルがついに公開された。
詳細は、記事の後半にて記載。

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新型ティアナのマイナーチェンジが2016年に実施の見込み

teana

今回のマイナーチェンジで実施されるのは、デザインの変更と機能性の向上だ。

元々、新型アルティマ(日本名ティアナ)には、デザインの大幅な変化がされると言われており、日産の中村CCOも新型ムラーノのようなデザインに近づけていくことを話していた。

そんなデザインに関しては、新型シルフィと同様にVモーショングリルが採用されることになる。

それは、6月に掲載されたスパイショットの写真から判明している。

altima2016

<引用>http://www.automobilemag.com/features/news/1506-2016-nissan-altima-spied-with-v-motion-grille/

一見セダンでVモーショングリルというと、新型マキシマを思い浮かべるが、マキシマのような、フロントグリル内につけるのではなく、フロントグリル全体を覆うような落ち着いたV字形になっているように見える。

マキシマ

新型マキシマ

どちらかというと現行型ティアナのフロントグリルの上部分のメッキを取り除き、V字化していようにも見える、

Vモーショングリルは、特に日本では賛否両論あると言われているため、今回のスパイショットの画像から見たVモーショングリルは、日本人にも受け入れられやすいのではないかと思えてくる。

ヘッドライトに関しては、新型マキシマと同系統のデザインとなっていることが伺える。

また、リアのデザインに関しては、コンビランプが横長になっているようにもうかがえるため、スカイライン風になるのではないかと筆者は予想する。

altima2016-2

<引用>http://www.automobilemag.com/features/news/1506-2016-nissan-altima-spied-with-v-motion-grille/

skyline3

スカイライン

機能的な面では、アダプティブ・クルーズコントロールや車線維持支援機能といった、今やティアナクラスでもめずらしくなくなってきた快適機能の追加が期待される。

特に北米で絶好調のアルティマ(ティアナ)を今回のマイナーチェンジで、アコードやカムリ、ティアナという北米市場でのライバル車に搭載されているアダプティブ・クルーズコントロールを搭載させないということは考え難い。

マイナーチェンジの発表に関しては、海外のインタビューにて日産のフレッドM・ディアス氏が2015年後半セントラ(日本名シルフィ)とリフレッシュすると述べている。

なので、まずは、北米で2015年後半に登場し、少し遅れて2016年の春頃に日本でもMCが実施されるだろう。

日本のユーザーからするとたった2年でビッグマイナーチェンジ?と驚くかもしれないが、元々、海外では、2012年から発売されていたので、実質は4年目近くにあたるのだ。

さすがに、それに合わせて、日本でのマイナーチェンジの時期を大幅にずらすということはないとは思いたいが・・・

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<9/23追記>新型アルティマの姿がついに公開!

2016年モデルとなる新型アルティマの姿がついに公開された。

以下は、今回公開された新型アルティマの画像だ。

新型アルティマ2016

ビッグマイナーチェンジされたアルティマ

ビッグマイナーチェンジされたアルティマ2

新型アルティマ2016-2

ビッグマイナーチェンジされたアルティマ3

新型アルティマ2016-3

新型アルティマ2016-4

新型アルティマ2016-5

新型アルティマ2016-6

新型アルティマ2016-7

ビッグマイナーチェンジされたアルティマ4

ビッグマイナーチェンジされたアルティマ5

ビッグマイナーチェンジされたアルティマ6

ビッグマイナーチェンジにふさわしいデザインの大幅な変更となっており、スパイショット画像から予想されていた「Vモーショングリルの採用」、「リアコンビランプの横長化」がされていることが伺える。

<11月5日追記>
機能の説明がされた新しい動画が公開された。

ブラインドスポットワーニング等の最先端安全装備に加えて、
インテリジェントクルーズコントロールが装備されていることが
この動画では解説されている。

気になるのはこのインテリジェントクルーズコントロールについてだ。

現行型ティアナには追従機能なしのクルーズコントロールが搭載されているが、
マイナーチェンジによって追従機能付きのクルーズコントロール搭載が
期待できるということだ。

もしそうであるならば、フーガやスカイラインのように
全車速対応なのかどうかも気になる所だが、
詳しい情報はまだつかめていない。

これについては、また情報が入り次第お伝えする。

日本版では、現行モデル同様ラグジュアリーなデザインに少し手直しされる可能性もあるだろう。

3代目ティアナから実質北米のアルティマと共通化され、スポーティな路線になりつつあるが、今回のマイナーチェンジでさらなるスポーティ化が進みそうだ。

元々のティアナの売りであった「おもてなし」感については引き続きアピールできるのかどうかも含めて注目である。

国内では評価も高く、ライバルであるレガシィB4と面白い戦いになりそうだ。
新型レガシィB4の評価が高い理由

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<おまけ>

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新型ティアナに対するVoice

・アルティマと同じデザインになるのかな

・全車速対応のクルーズコントロール搭載に期待してる

・マイチェン早くしてほしい

・ハイブリッドモデルはいつかは出るのかな

・実際2017年くらいにMCってこともありそう

<ネット上より>

<関連記事>
マークXのフルモデルチェンジが2017-2018年に!FF化&ターボエンジン搭載へ

新型シルフィがビッグマイナーチェンジで2015年後半に登場

日産の新型マキシマの日本発売は?

スカイラインハイブリッドのマイナーチェンジについて予測

日産の自動運転技術について

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