トヨタ センチュリーが新型へ!フルモデルチェンジは2017年の見込み

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トヨタ自動車のセンチュリーがついにフルモデルチェンジを果し新型になるという情報が出てきた。

トヨタのフラグシップといえば、クラウンマジェスタやレクサスLSと思い浮かべるユーザーも多いとは思うが、本当のフラグシップはセンチュリーなのである。

実は、センチュリーは知る人ぞ知る、日本の自動車技術を集結した世界に誇れる高級車なのだ。

そのセンチュリーのフルモデルチェンジの時期が2017年末と見られている。

今回は、次期センチュリーのフルモデルチェンジに関する最新情報をお伝えする。

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トヨタ センチュリーが新型に!フルモデルチェンジは2017年の模様

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現行型センチュリー 引用http://toyota.jp/century/gallery/

驚くような静粛性に、振動を微動とも感じさせないトヨタのセンチュリー。
一度乗ったことがある人は分かるが、あまりにも静かな室内ゆえ、あの静粛性で評判高いセルシオさえもかわいく思ってしまうほどの出来だ。

そんな現行型センチュリーが発売されたのは1997年のことであり、なんと18年ものあいだ現役を続けているのだ。

センチュリーのフルモデルチェンジが予定されているのが2017年なので、20年間現役をつとめることになる。

それだけ、完璧な出来ともいえるだろう。

そんな現行型のセンチュリーには、12気筒ことV12エンジンを使用していることもファンの間では有名な話だ。

次期センチュリーにはFR用のTNGA+V8ハイブリッドエンジン搭載へ

では、フルモデルチェンジにて次期センチュリーがどう変化するのか。

現在把握できている最新情報は以下の通りである。

レクサスLS600hの技術をベースとしたものと考えられ、LS600hのパワーユニットの5ℓのV8エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデルになる。

レクサスLSのフルモデルチェンジは2017年に!最先端技術搭載へ

それに伴って、現在のV12エンジンは姿を消すこととなる。

ちなみに駆動方式に関しては、レクサスLS600hの4WDではなく、FRが採用される見込みだ。

そしてプラットフォームには、トヨタの新世代プラットフォームであるTNGAのFRタイプが採用されることとなる。

FR用のTNGAは、2017年に発売されるレクサスLCに続いての採用となる。

レクサスLCに関する情報はこちら

燃費についてはレクサスLS600hのバージョンL(11.6km)より向上し、14.0km/ℓ程度になる。現行型の燃費が7.6km/ℓであることから、ハイブリッド化の恩恵も受け、大幅な向上となる。

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トヨタの最先端技術投入

そして機能的には2015年からTOYOTA Safety Senseを本格的に打ち出しているだけあって、トヨタの最先端の自動運転技術を導入される。

自動運転に関しては、ライバルの日産が、2016年に高速道路に限定した自動運転を実現させた自動車を日本で発売すると発表されたこともあり、日本最高峰の高級車であるセンチュリーも負けずと高速道路での自動運転機能を搭載させる可能性は高いと思われる。

他には、歩行者検知対応の自動ブレーキや、全車速対応のアダプティブクルーズコントロール、中央車線維持機能やレーンキープアシストといったものはまず間違いなく採用されるだろう。

あとは、現在どこのメーカーも発表していない最先端な機能がどれだけ搭載されるのかが注目だ。

最後にデザインに関しては、近年のトヨタ車で多く採用され始めている、大型のグリルを採用するのではなく、歴代のセンチュリー同様日本の美しさを感じさせるシンプルかつ洗練された気品のあるものになるとのことだ。

次期センチュリーのサイズに関しても現行型とほとんど変わらないと見られており、価格に関しては現在の約1,250万円から300万円程度の値上げとなる1,500万円~2,000万円になりそうだ。

V12エンジン廃止ということに残念と思われる人は多いと思うが、近年のエンジンのダウンサイズ化が進む自動車界のことを考えれば、やむを得ないのかもしれない。

現行型センチュリーが20年近く前に発売されたということもあり、ややデザインに時代を感じさせるものを感じていたが、次期センチュリーがどのような姿で現れるのかが楽しみである。

マイバッハ、ロールスロイスファントムといった海外の最高峰の高級車達に負けない、日本ならではの最高峰の高級車誕生の公式発表を心待ちにしたい。

次期センチュリーの初披露は東京モーターショー2017になる見込みだ。

次期センチュリーに関する続報が入れば、またお伝えする。

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