新型インプレッサ スポーツ&G4 B型へマイナーチェンジ(年次改良)は2017年10月5日!STI sportグレードとアイサイトツーリングアシストはなし

スバルの主力モデルとなっているインプレッサ。

インプレッサには、ハッチバックタイプのインプレッサスポーツとセダンタイプのインプレッサG4がラインナップされていますが、両車ともに2016年にフルモデルチェンジしたばかり。

その新型インプレッサが2017年9月11日にマイナーチェンジ(年次改良)の発表が行われてアプライドB型へと進化することになった。

ちなみに、新型インプレッサ B型の発売日は2017年10月5日になる。

新型インプレッサは、質感高い内外装デザインに加え、新型プラットフォームSGPを搭載して大幅に走行性能を向上させ大好評となっているのだ。

そんな新型インプレッサスポーツ&G4がデビュー2年目となるB型の注目ポイントをお伝えする。

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新型インプレッサ スポーツ&G4 B型の最新情報

2017年に年次改良(マイナーチェンジ)される新型インプレッサ スポーツとG4のB型での注目内容は、

  • アイサイトの最新バージョン
  • 新グレードSTI Sportのラインナップの可否

の2つのポイントとなる。

新型インプレッサB型にアイサイトツーリングアシスト搭載は?

新型インプレッサB型で最も注目ポイントとなるのがスバルの先進装備のアイサイトツーリングアシスト

新型インプレッサA型には、

  • プリクラッシュブレーキ
  • 全車速追従機能付クルーズコントロール
  • アクティブレーンキープ
  • AT誤発進抑制制御&AT誤後進抑制制御
  • 警報&お知らせ機能

の機能が備わったアイサイトver3が搭載されていましたが、B型では、安全機能がさらに充実。

ちなみに、アイサイトツーリングアシストは、かつて、アイサイトver4になると思われていたものであり、その内容は、以下の通りだ。

〇全車速追従機能付クルーズコントロール

設定した速度(全車速対応)でアクセルとブレーキ制御を自動でコントロールし、先行車がいれば、適切な距離を空けて追従走行するシステム

〇ステアリング制御

車線内からはみ出さないように制御&車線内の中央を走るように制御するレーンキープアシスト機能と、車線が確認しずらい場合等に先行車認識で追従操舵をするシステム

の2つの機能を採用することによって、実質同一車線での自動走行が可能になるシステムだ。

※スバルはあくまでもこれを自動走行機能ではなく運転支援システムとしている

このアイサイトツーリングアシストは、2017年8月発売のレヴォーグD型とWRX S4 D型に初搭載されている。

新型レヴォーグとWRX S4に関しては、【レヴォーグ D型で進化した部分を徹底解説!】と【WRX S4 D型の変更点を解説】の記事で解説している。

これに続いて、インプレッサもB型での採用が期待されていたが、残念ながら搭載は見送りとなったた。

※ライバルのアクセラは360°ビューモニター等を装備するマイナーチェンジを2017年8月に実施。

詳しくは、【アクセラ 2017年のマイナーチェンジで進化したポイントを解説】の記事を参考にしていただきたい。

アイサイトセイフティプラス

2017年発売のB型インプレッサには、最新のアイサイト機能として、

  • 自動防眩ルームミラー付のハイビームアシスト

フロントウインドウに装備された単眼カメラ(ステレオカメラとは別)によって、前方の光を検知して、状況に合わせてハイビームとロービームを自動的に切り替えをするシステム

  • スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)

後側方から自車に向かって接近する自動車を車両後部の内蔵センサーで検知。

衝突する危険があるとシステムが判断した時に、ドアミラー鏡面のLEDインジケーターや警報音にて運転手に注意喚起してくれる機能

  • サイドビューモニター

マルチファンクションディスプレイに、助手席側ドアミラーに装着されたカメラ映像を映し出すことができる機能。

というアイサイトセイフティプラスがB型より採用されることとなった。

ただし、レヴォーグとの差別化のためにスマートリヤビューミラーやフロントビューモニター等の一部が省かれている所は惜しい所。

新型インプレッサB型でDIATONEサウンド ビルトインナビ追加

【出典:インプレッサ公式サイト

今回の年次改良で、新型インプレッサB型のナビゲーションディスプレイには、これまでのパナソニック ビルトインナビだけでなく、新たにDIATONEサウンド ビルトインナビが選択できるようになった。

DIATONEサウンド ビルトインナビは、パナソニック ビルトインナビ同様に8インチの大型液晶画面搭載&「マルチファンクションディスプレイ(標準装備)」との連携表示が可能で、Apple CarPlayにも対応している。

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新型インプレッサB型でSTI sportグレード追加なし

新型インプレッサB型でラインナップが有力視されていたのが、STI Sportsグレード

STI Sportsグレードとは、スバルとSTI(スバルテクニカインターナショナル)が共同で開発したものであり、現在レヴォーグに最上級グレードとしてラインナップされている。

このSTI sportグレードに関しては、特別仕様モデルという形ではなく、通常グレードの最上級モデルとなっている所がポイントだ。

今後、レヴォーグ以外の車種に展開されていく予定で、スバルの中期経営ビジョンである「際立とう2020」でもSTIブランドの強化が掲げられていることもあり、BMWのMシリーズのような存在になっていくことが期待されている。

そして、今回のインプレッサB型もしくはインプレッサSTI sportのラインナップが有力視されていたのだが、残念ながらラインナップの発表は現時点ではない。

2018年のC型以降への期待となる。

その新型インプレッサSTI sportの内容として予想するのは、

  • 外装: STI Performance マフラー、STIアンダースポイラー(フロント・サイド・リア)、グロスブラック塗装リアスポイラー、専用バンパー、マットブラック塗装18インチアルミホイールetc…
  • サスペンション:フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルVバー
  • 内装:専用シート(ボルドー革/ブラックアルカンターラ)、専用本革ステアリング、STIシフトノブ etc…
  • その他:専用クランプスティフナー付電動パワーステアリング、WRブルー・パール(STI Sport専用色)

といった内容となる。

ちなみに、レヴォーグSTI Sportに採用されているビルシュタインフロントストラット(DampMaticRⅡ、倒立式)やビルシュタインリヤダンパー&コイルスプリングが採用となれば、相当スポーティなインプレッサが誕生することとなる。

<BRZとWRX S4にもSTI Sportのラインナップが濃厚>

・BRZ STI Sport CONCEPT

引用:スバル公式サイト

・WRX S4 STI Sport CONCEPT

引用:スバル公式サイト

また、東京オートサロン2017(2017年1月13日~15日開催)では、「インプレッサG4 STI Performance」というモデルが出展されていた。

・IMPREZA G4 -STI Performance

引用:スバル公式サイト

STI Sportグレードではないものの、IMPREZA G4をベースにSTI専用パーツを装備した内容となっており、これがインプレッサSTI Sportのヒントになるとも考えられる。

<インプレッサG4 STI Performanceのスペック他>

〇エンジン系
形式 FB20
排気量 1,995cc
出力 ( 113 kw) or ( 154 ps / 6,000 rpm)
トルク ( 196 N・m(20 kgf・m)4000/rpm]

〇排気系
マフラー STI Performanceマフラー(試作)

〇タイヤ
名称 DUNLOP DIREZZA DZ102
サイズ(F) 225/40R18
サイズ(R) 225/40R18

〇その他

ブレーキ:STIドリルドディスクローター

チューニング:フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー、ピロボールブッシュリヤサスリンク

新型インプレッサB型 東京モーターショー2017でのアクションに期待

STI Sportグレードを含め、新型インプレッサの今後について東京モーターショー2017で何らかのアクションがあることが期待したい状況。

今年の東京モーターショーは要注目だ。

新型インプレッサB型 マイナーチェンジ最新情報のまとめ

コンフォートでかつ質感高く進化した5代目インプレッサスポーツ&G4。

B型では安全装備がさらに洗練された内容へと進化することになりますが、期待されていたアイサイトツーリングアシストとスポーティなSTI Sportグレード追加はなかった。

レヴォーグとWRX S4と差別化ということを考えると止むを得ないが、2018年のC型モデルに是非とも期待したいところ。

ちなみに、早い話だが次期レヴォーグの情報が出始めており、詳しくは【レヴォーグのフルモデルチェンジ最新情報】の記事を参照いただきたい。

新しい情報が入れば、また更新する。

<おまけ>

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