次期カムリハイブリッドのフルモデルチェンジが2017年実施の見込み!TNGA採用へ

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トヨタ自動車のカムリハイブリッドが2017年の秋にフルモデルチェンジを実施する見込みだ。

現行型カムリハイブリッドは、日本では現在、ハイブリッド専用車として販売されており、2014年にはデザインを刷新するほど大幅なマイナーチェンジが実施されたことは記憶に新しい。

次期カムリハイブリッドのフルモデルチェンジの内容としては、TNGAや最新型のパワートレーンを採用するなど、注目どころがいっぱいだ。

今回の記事では、新型カムリハイブリッドのフルモデルチェンジに関する最新情報を記載する。

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新型カムリハイブリッドのフルモデルチェンジが2017年秋実施

2011年に発売された現行型カムリハイブリッドは、冒頭でも述べたとおりハイブリッド専用車として、これまでのカムリとは異なるイメージで登場した。

カムリハイブリッド
そのカムリハイブリッドが6年ぶりの2017年にフルモデルチェンジが実施される見込みだ。

次期カムリに関しても、現行型と同じく日本ではハイブリッド専用車となる見込みだ。

フルモデルチェンジ後の新型カムリハイブリッドに搭載されるハイブリッドユニットに関しては、2.5ℓ直列4気筒エンジンという点では現行型カムリハイブリッドと同様であるが、プラットフォームにはKプラットフォームの後継であるTNGA-Kが採用されることとなり、そしてパワートレーンに関しても新たに開発されたユニットが採用されることとなる。

また、北米モデルの新型カムリには現在採用されている3.6ℓV6エンジンが廃止されて、新開発の2.5ℓ直4のダウンサイジングターボエンジンとハイブリッドモデルの2モデルが採用されることになる。

新型プリウス同様の最新型THSⅡ採用の見込み

新型カムリハイブリッドに搭載されるパワーユニットについては、2015年12月にモデルチェンジされた新型プリウスに搭載された最新型のTHSⅡが採用されることとなる。

prius
<2015年に発売された新型プリウス>
なので次期カムリに採用されるハイブリッド機構は、新型プリウス同様小型化を図るために、リダクションギアについて、プラネタリギアから平衡軸歯車に変更されるといったことが行われている。

それによって燃費性能も向上し、現行型カムリハイブリッドのJC08モードでも23.4km/ℓ(一部グレードでは25.4km/ℓ)を大きく上回ってくることが予想される。

カムリハイブリッドのライバルとされる、ホンダのアコードハイブリッドの燃費性能が現時点でJC08モードで30.0km/ℓであることから、トヨタとしては何としてもそれを超えたいところだろう。

新型アコードハイブリッド
このアコードに関しても、北米モデルが同じく2017年にフルモデルチェンジを実施する見通しとなっている。

つまり、2017年には、セダンとしてアメリカでトップレベルの人気を誇るカムリとアコード共に次世代モデルが誕生するというわけだ。

また、新型カムリハイブリッドのボディサイズに関しては、現行型とそれほど大きくかわらず、全長4,880mm、全幅1,840mm、全高1,440mmあたりで落ち着くと見られている。

やはりTNGAが採用されることで、全高が現行型カムリよりも30mm程下げられる点には大きく注目したいところだ。

そして安全装備にトヨタセーフティセンスPが搭載されるのも筆者としてはほぼ間違いないと見ている。

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次期カムリのスパイショット画像発覚!クーペ調スタイル採用か

次期カムリの公道試験の様子を撮影したスパイショット画像が流出している。

その画像がこちら。

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サイドへ回り込んでいるように見えるコンビランプは横長デザインが引き続き採用されていることが分かる。

またバックウインドウが後ろに流れ込み、リアデッキが短縮されていることから、クーペ調のスタイルが予想される。

フロントのデザインに関しては、エンブレムが下方向へ下がっていて、横長のインテークがバンパーに設置されているようにも伺える。

次期カムリと次期マークXは兄弟車と見られていたが・・・

そして、注目せずにいられないのが、次期カムリと次期マークXの関係。

少し前までこの両車は兄弟車になり、次期マークXに関しては、カムリをベースに作られて、ボディサイズは日本用にふさわしく次期カムリよりもダウンサイジングされると見られていた。

しかしながら、マークXに関しては2016年11月のビッグマイナーチェンジが最後の改良となり、次期マークXの投入がない可能性がでてきた。

マークXのマイナーチェンジが2016年11月22日に実施!2.0ℓターボ搭載は見送り&トヨタセーフティセンスP採用

もしも、兄弟車となる話が進んでいるならば、マークXのブランドが維持されることは嬉しいものの、カムリとの兄弟化というのはマークⅡがマークXに変更された時以来の衝撃であり時代の流れを感じさせられる。

ただ北米では絶大な人気を誇るカムリなので、次期モデルでも同様に北米で人気車種になるのは間違いないだろう。

マークXが廃止の方向ならば、日本でもマークXの層を取り込んで、クラウンに次ぐ人気セダンとして人気を出せるかどうかも課題と言える。

次期マークXを含めて、是非とも続報を期待していてほしい。

新型カムリハイブリッドのフルモデルチェンジに関する最新情報が入ればまたお伝えする。

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<参考リンク>
カムリハイブリッド公式ページ

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コメント

    • take
    • 2016年 10月 24日

    やっぱカムリがマークXの後継的存在になっていくんですかね。

    もしそうなるのであれば、ターボモデルも日本で発売してほしいです。

    • YG
    • 2016年 10月 25日

    マークXとSAIはカムリに統合されそうですね。

    トヨタとしては次期カムリからは日本でもこれまで以上に知名度と存在感UPのためにセールスに力を入れることになりそうですね。

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