新型レクサスLSのフルモデルチェンジは2017年!ミラーレス&マルチステージハイブリッド等最先端技術搭載か

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レクサスのフラグシップセダンであるレクサスLS。2017年に念願のフルモデルチェンジが行われる予定だ。
長らく次期レクサスLSの情報が待たれていたが、その情報が出始めだした。
現行モデルは2006年に発売され、今年で10年目に突入する。11年ぶりのフルモデルチェンジにふさわしく、FCVや新型のダウンサイジングターボ、そしてサイドミラーレスなど、かなりの最先端の技術を搭載しての登場となりそうだ。

今回は、新型レクサスLSの最新情報をお届けする。

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新型レクサスLSのフルモデルチェンジが2017年に!サイドミラーレス採用か。

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<画像は現行モデル>
 

2013年にフルモデルチェンジ並みのマイナーチェンジ(公式にはメジャーチェンジと謳われている)が行われたものの、ライバルのベンツのSクラスやBMWの7シリーズなどとの差別化ができるほどの目玉があったわけではなかった。そこで2017年に行われるフルモデルチェンジでは、ライバルを大きく引き離すためにも、世間をアッと言わせるほどの最先端技術が採用される。

そこで噂を含めて、フルモデルチェンジで採用される見込みのものを記載していく。

・燃料電池FCVモデルの設定
トヨタのFCVとして2014年にデビューしたMIRAIが記憶に新しいが、レクサスLSに、そのMIRAIで培った燃料電池技術が採用されると見られており、レクサスLSはトヨタFCVの本命になりそうだ。

 

ただ、この新型レクサスLSのFCVモデルに関しては、東京オリンピックの開催に合わせて2020年にリリースされることになりそうだ。

・サイドミラーレス
これが今回のモデルチェンジで一番大きなインパクトを与えるものとなりそうだ。
新型レクサスLSにはオプションでミラーレスが選択できる可能性が取りざたされており、これは、サイドミラーがなく、代わりに電子ミラーと言われる超小型のCMOSセンサカメラを左右に搭載し、その映像を車内でのディスプレーに映しだすというものになる。最近流行りのアラウンドビューモニターのサイドから見たバージョンと言えば分かり易いだろうか。
これによって、今までのドアミラーで見えなかった部分も見えるようになり安全性がグッと高まる。

ちなみにサイドミラーレスの自動車については、すでに2012年に米国のテスラモーターズがサイドミラーレスの自動車コンセプトの「モデルX」を発表している。

◯テスラ model X

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また、2014年にテスラモーターズと米国自動車工業会が米国高速道路交通安全局NHTSAにサイドミラーからカメラに置き換えることの許可を求めた嘆願書を出していることもあり、近い将来、サイドミラーレスの電子ミラーが義務付けられる日が来るかもしれない。

2016年にはCES 2016にてBMWがi8をミラーレスにしたコンセプトモデルを公開するなど、各メーカーは、ミラーレス実現に向けて、開発を加速させている状況だ。

◯BMW i8ミラーレス

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<日本でもミラーレスに向けて法改正>

2016年6月には、自動車の保安基準が改正され、それによって現在、自動車への設置義務のあるサイドミラーに代わって、カメラとモニターを使用した「ミラーレスの車」が一般公道で走行が可能となった。

レクサスのフラグシップであるLSがサイドミラーレスになることで、そこから波及して2017年から10年以内には日本中の車の多くがサイドミラーレスになる可能性は高そうだ。

他にも、今後トヨタは安全技術のToyota Safety Senseを普及させていくとうこともあり、2017年ともなれば、サイドミラーレス以外にも現在よりさらに進んだ自動運転技術が搭載されているだろう。

・ダウンサイジングターボ採用
レクサスNXを皮切りに、今後オーリスやクラウンなどトヨタ車ではダウンサイジングターボがハイブリッドに並んで主流の技術となるが、もちろんレクサスLSにも搭載される。
現行モデルはV8エンジンであるが、フルモデルチェンジ後は、新たに開発された3.5ℓのV6ツインターボモデル( 428ps/60.7kgm)が設定される見込みだ。このV6ツインターボはV8の5ℓレベルに匹敵すると言われている。
名称はレクサスLS350tとなり、その燃費は、現行の8.4km/ℓから10.5km/ℓ程度まで向上する見通し。

価格については、950万円程度からのスタートとなる見込み。

また、フルモデルチェンジから数年後のモデルライフ後半には、2.5ℓの直4ターボモデルのラインナップ化も検討されている模様。

・ハイブリッドモデルに関して

そして、新型レクサスLSのハイブリッドモデルに関しては、現在の5ℓV8エンジンとモーターを組み合わせるシステムから変更して、レクサスGS、ISで用いられている3.5ℓV6エンジンにモーターを組み合わせるシステムに変更となる。

さらに、FR用のTHSⅡに4速ATを組み合わせるマルチステージ・ハイブリッド機構がレクサスLC500hに続いて採用される所が重要なポイントだ。名称は、レクサスLS500hとして発売される見込み。その燃費性能は現行モデルよりも6割程度と大幅に向上し、18.6km/ℓ程度まで向上すると見られている。

価格については、1,090万円程度からスタートになりそうだ。

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新型レクサスLS 東京モーターショー2015にてコンセプトカー発表

2015年に開催された東京モーターショーでは、新型レクサスLSのコンセプトカーと見られる「レクサスLF-FC」が公開された。

その画像がこちらだ。

◯レクサスLF-FC

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注目は、ミラーレスデザインになっている部分だ。

新型レクサスLS スパイショット画像も流出

新型レクサスISのテストカーのスパイショット画像についても流出し始めている。

lexus-ls-spyshot

lexus-ls-spyshot-side

lexus-ls-spyshot-2jpg

この撮影されたテストカーを見ると、フロントには丸いフォグランプ、リアには縦長のリアコンビランプが装備されるなど、印象的な部分があるが、これについてはダミーパーツと考えられ、実際に市販化時には別のデザインになる見通し。

特にリアコンビランプに関しては、横長のデザインが採用されると思われる。

LS Fの設定も

さらに今回は、LS試乗初となる「LS F」が設定されることになる。
そのLS Fに搭載されるエンジンについては、最高出力600psを超えるダウンサイジング直噴ツインターボエンジンのV8ツインターボだ。
これは完全に新しく設計されたものであり、RC Fや新発売されるGS Fとは異なるものになる。
V8エンジンにこだわるユーザーにとっては中々魅力的なモデルになるのは間違いないだろう。

デザインは新たなユーザー層を狙ってくる可能性あり

もっとも気になるのはデザインであるが、どちらかというと年配層をターゲットにするというよりかは、新たに若いユーザー層にも向けたデザインになるのではないかと思う。
クラウンが保守的なデザインから若者向けに大胆にデザインを変えてきた時のように、フルモデルチェンジ後のLSもエクステリアのデザインはかなり革新的なものになって登場すると予想したい。

<革新的なデザインになったクラウン以上のインパクトを出せるか?>
crown
新型レクサスLSの発売日は2017年の夏に設定される可能性が高く、少し先になるが、

是非とも日本最高峰の高級車として世界を驚かせる車になることを期待したい。
(続報が入れば追記していくので楽しみにしていてほしい)

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<レクサスLSに対するVoice>

・LSの乗り心地ってハンパないよね

・次のデザインは、海外メーカーが真似できないくらいのものになるといいな

・実際後期モデルって前期モデルから見るとフルモデルチェンジ並みの進化だと思う

・トランクの自動で開け閉めする時間が今より早くなることをFMCで期待したい

・次のLSで採用するハイブリッドシステムはTHSⅢになるんだろうな
<ネット上より>


<他の自動車記事>
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